Quand les grands du Moteur se mettent au Paramoteur... Polini, la compagnie italienne qui fabrique des moteurs depuis les années 40, se lance dans le Paramoteur.
Le THOR 100 de Polini sera dorénavant monté dans les châssis Kangook.
L'équipe RSUltra avait découvert le Thor100 de Polini alors qu'il était sorti en avant-première lors de la COupe Icare 2009, à St-Hilaire (France).
RSUltra teste le Thor100 depuis plusieurs semaines et le rapport poids-puissance de ce moteur est impressionnant (+ 2 m/s)
Le Thor100 est très facile à démarrer, un son très doux grâce notamment à la cartouche de silencieux Polini. Le Thor100 utilise le bloc moteur d'un moteur standard de motocyclette, qui lui est fabriqué en grande série.
Ce qui lui apporte un avantage important : une fiabilité éprouvée. À noter que la finition est remarquable.
Le THOR 100 est équipé d'un réducteur mécanique à bain d'huile et d'un embrayage centrifuge, d'un carburateur WG8 connu pour sa facilité de réglage. Pourcentage d'huile recommandé : 1,5%.
Ce moteur va faire parler de lui et nous vous invitons à venir essayer au plus vite le Kangook Thor100.
Caractéristiques du Polini Thor100 :
Moteur 2 temps monocylindre
Refroidissement par air forcé
Alesage 52 x 52
Cylindrée 110 cm3
Puissance : 20,5 HP à 8900 RPM.
Poussée avec hélice Ø 130 cm : 64 Kg (140 livres)
Cylindre en aluminium
Compression 12,5:1
Piston avec double segment
Carburateur Walbro WG8
Réduction 3,43
Consommation de 2,7 litres à 6500 tr/min pour 30 Kg de poussée (croisière)
Poids 11,8 Kg
L'équipe RSUltra félicite chaleureusement Dominique Lapierre, le nouveau champion de France 2010, dans la catégorie Espoir.
Dominique vole en Kangook ROS 100, accrochage sur cannes basses mobiles.
Sébastien Barbot quant à lui obtient une médaille de bronze dans la catégorie chariot avec son Kangook M25Y, sur chariot KX1.
[Cliquer ici pour lire le récit de Dominique Lapierre...]
